市场及政策回顾
    
    一、最近一段时期，中国沿海口岸集装箱航线运费持续上涨，部分航线运价涨幅为去年的两倍。 根据中国国际海运网对上海、广州、青岛、天津等主要港口4000多家出口企业最终海运成交价格的跟踪监测，从今年年初到6月中旬，集装箱海运价格综合指数从不到700点上涨到了1536点，涨幅超过200%。
    二、日前，国家财政部、税务总局联合公布“关于取消部分商品出口退税的通知”，通知表示，自2010年7月15日起，我国将取消406种商品的出口退税。这406种商品从类型来看，主要包括部分钢材；部分有色金属加工材；银粉；酒精、玉米淀粉；部分农药、医药、化工产品；部分塑料及制品、橡胶及制品、玻璃及制品等六大类商品。此次被取消的产品之前享受5%到17%不等的出口退税率。

    中国化工制造网观点

    “海运费、集装箱运费的上涨无疑会增加出口企业的成本。运费涨了，合同订单的价格却并不能随之修改”。因此，不少出口企业的利润已经被快速上涨的海运费冲抵了。以本网站合作企业丹阳市金象化工厂为例，最近几个月，海运成本（加上货物的陆路运输、港口装卸等费用）、集装箱货值、企业利润，三者比例已严重失调，原有的企业利润已经被严重挤占。

    因此，对于部分处于微利状态下的化工出口企业而言，其原本利润空间本来就比较低，成本的上涨将会使得企业不堪重负，生存空间会越来越窄，企业压力也越来越大。而此时，又一个更加不幸的消息的到来，对这些企业而言无疑雪上加霜。

    根据已经公布的“取消部分商品出口退税”调整目录，化工产品出口退税的大面积调整首当其冲。380余种化工产品完全取消了出口退税，另外170种化工产品的出口退税率绝大部分降低到5%。所涉及的化工产品包括单质化学品(氟氯溴碘、氢氩氮氧)，传统有机产品(苯系产品、C9～C13的正构烷烃、液化的乙烯/丙烯等烯烃)，无机产品(硫酸、硼酸、多种无机盐)以及染料、化肥等产品。其中，对于无机盐、农药、染料、颜料等这类出口比重比较大的行业企业，他们无疑承受着巨大的压力。
在这样的双重压力下，可以肯定，众多出口型并处于微利状态下的化工企业将在此次大调整中艰难地面临新的选择。

    就当前市场形势来看，目前出口企业最有效面对这两大压力的方式，即通过提高产品价格来部分抵消成本增加、出口退税率调整的冲击，但从另一方面来看，出口产品价格上涨带来的将是企业国际竞争力下降，最终将对外贸出口造成影响；同时，该政策短期内将对利润率本来就低的低端产业以及依赖出口的中小企业带来较大冲击。因此，真正彻底抵抗这样的双重压力，在困境中生存下来，化工出口企业要做好充分准备，规避运费上涨、出口退税取消或下调所带来的损失：

    首先，企业在产品价格上做好准备，摸清国际市场行情，避免过去低价占领市场的局面，该提价的就要提价，既可以提升中国出口产品的档次，又可以抵消退税率下调的影响；

    其次，在出口策略上准备，包括与客户谈判方式、产品销售地的选择以及订单合同的长、短期限等方面。

    再者，企业应进一步优化公司运转模式及产业结构，尤其针对一些低利润率的化工出口企业，根据企业自身优势，予以成功转型，如加快新产品的开发研制，创出自己的品牌和名牌，以此扩大出口规模，增加国际市场占有率。