利安德巴塞尔公司高管近日表示，由于关税、延迟和施工，利安德巴塞尔预计其新的环氧丙烷/叔丁醇（PO/TBA）项目的成本将至少上升30%。

　　投资24亿美元的PO/TBA项目始于2018年8月，由两部分组成。

　　PO/TBA工厂正在位于德克萨斯州Channelview的利安德巴赛尔综合设施中建造。一旦完成，该工厂将生产22亿磅/年（100万吨/年）的TBA和10亿磅/年的采购订单。

　　第二部分——24亿美元项目中约6.4亿美元——将扩建该公司在德克萨斯州Bayport的综合设施。新的产能将把TBA转化为主要的乙基叔丁基醚（ETBE），尽管它也有生产甲基叔丁基醚（MTBE）的灵活性。

　　早在今年3月，利安德巴塞尔就表示，公司放慢了项目的建设速度，以保留资金和限制冠状病毒的传播。

　　首席财务官Michael McMurray表示，误将该项目的竣工日期推迟了大约一年，至2022年第四季度。他是在财报电话会议上发表上述言论的。

　　他说：“由于项目延迟执行、更多的土建工程和意外的材料关税，预计将使我们原先估计的24亿美元成本增加至少30%。”

　　延迟确实有积极的一面。Michael McMurray说，这可能有助于该项目启动的时间安排，因此它符合更强劲的经济状况。

　　首席执行官Bob Patel表示：“尽管如此，延迟、关税和施工的综合影响将降低该项目的回报率。我们认为PO/TBA的回报率可能在10%的范围内。不过，我认为最终，我们将抵消项目的延迟”。

　　Bob Patel说，这一延迟为利安德巴塞尔在2020年的现金流提供了缓冲。与Michael McMurray一样，他指出，当市场进一步复苏时，该项目将开始运营。

　　Bob Patel说：“最后，平衡短期需求和长期市场需求，我认为这是正确的选择。”