受传统消费淡季影响，每年5月中下旬开始，国内甲醇市场就展开下跌走势。不过今年甲醇市场则因前期装置停产较多，供应增长恢复缓慢，虽然市场也出现下跌走势，但下跌幅度比较缓慢。

　　五一小长假过后，由于沿海地区甲醇市场进口货源到港量较少，导致港口库存创下近五年来的新低。另外，沿海地区市场货源集中在少数商家手中导致可售现货资源有限，在补货需求的支撑下，5月中上旬沿海甲醇市场价格持续冲高，最高达3500元/吨。同时，沿海地区价格大幅上涨也带动了内地甲醇市场的全面上扬。

　　然而，5月中旬开始，随着供应量的逐步恢复，国内甲醇供需紧平衡的局面开始缓解，市场价格开始震荡下行。以江苏、山东、内蒙古地区为例，这些地区6月份市场均价为3044元/吨、2749元/吨、2439元/吨，较5月份均价分别下跌7.1%、5.78%和8.26%。其中作为主产区的内蒙古地区价格下跌最为明显，5～6月份内蒙古地区出厂最高价格为2800元/吨，最低价格为2260元/吨，最高跌幅高达23.89%。

　　尽管在6月上旬，北方地区曾因为青岛上合峰会导致运输受阻，市场到货紧张而短暂上涨，但终端下游采购量一直没有好转，所以对于价格的整体下跌并未造成实质性影响。造成市场价格持续下行的主要原因有：

　　1、甲醇装置开工率上升。随着中石化长城能化、新疆广汇等停车装置陆续重启，国内甲醇市场供应量逐步增加，货源偏紧局面缓解。截至6月底，国内甲醇装置周度开工率为69.84%，较5月初上升6个百分点。

　　2、内地货源冲击沿海。5月中旬开始，沿海地区甲醇价格持续高位打开了内地市场的套利空间。以江苏地区为例，5～6月份，江苏——关中地区价差多维持在400元/吨以上，最高接近800元/吨，江苏——内蒙古地区价差多在500元/吨以上，最高接近1000元/吨。内地货源的涌入冲击市场信心，沿海地区持货商开始获利了结，出货意愿增强，市场成交重心开始快速下滑。

　　3、终端需求跟进不足。5～6月份，甲醇主要下游行业开工率持续下滑。以甲醇主要下游消费领域的煤（甲醇）制烯烃、甲醛和冰醋酸为例，6月份的平均开工率为57.23%、29.59%和75.17%，分别较4月份平均开工率下滑23.62%、6.21%和5.62%。其中宁波富德能源有限公司、浙江兴兴新能源科技有限公司两家甲醇制烯烃企业都进行了停车检修，导致沿海地区需求缩量明显。

　　除了上面我们表述的甲醇供应量增加以及下游需求缩量等主要因素外，造成此轮甲醇价格下跌的原因还有期货下行和环保压力。其中5月底启动的中央环保督察组“回头看”对传统下游行业的开工造成持续影响，加之雨季来临，传统下游行业已经进入需求淡季，在缺乏终端需求有效支撑的背景下，国内甲醇市场价格下行成为必然。

　　展望7～8月份国内甲醇市场走势，依然是利空因素偏多。虽然7月中下旬有包括新奥达旗（60万吨/年）、同煤广发（60万吨/年）、金诚泰（30万吨/吨）等在内的多套甲醇装置计划检修，导致国内甲醇供应增量有限，但是进口货源将陆续增加，沿海地区低库存的状态将有所缓解。一旦沿海地区甲醇价格回落，必将拖累内地甲醇市场价格。而在需求方面，除传统消费淡季带来的利空影响外，环保检查对下游开工造成的影响也将持续存在，继环保督察组“回头看”接近尾声后，针对大气污染防治工作，国务院日前印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，预示着后期环保监察工作将常态化。整体来看，后期国内甲醇市场将进入震荡下行阶段。

　　中国化工制造网将为您持续更新相关市场行情，敬请关注本网行情动态。