节后市场下游及终端未能兑现补库预期,PTA价格加速下跌,截止到3月21日,PTA现货价格收于5594元/吨,与月初相比下滑366元/吨,环比跌幅6.14%。二季度PTA将迎来大厂检修季,PTA将打开去库存化进程,扭转跌势行情可期。
自身的库存累积使得市场信心下滑,而下游聚酯工厂的成品库存高压对买盘形成压制,相关产品大跌带动PTA进入下行通道,缺乏利好驱动力也进一步抑制了终端市场的买盘,这形成疲弱的怪圈,弱化着PTA及聚酯产业链。
生产企业 | 产能(万吨/年) | 检修时间 |
蓬威石化 | 90 | 4月初停车检修50天 |
逸盛大化 | 225 | 计划4月份检修10-15天 |
逸盛大化 | 375 | 计划4-5月份停车检修10-15天 |
嘉兴石化 | 220 | 其中110万吨线路计划4月份短停2-3天 |
嘉兴石化 | 150 | 计划6-7月份停车检修25-30天 |
宁波台化 | 120 | 计划5月份年检 |
汉邦石化 | 220 | 计划5月份停车检修 |
福化工贸 | 450 | 计划5月份停车检修7-10天 |
二季度,PTA将进入大厂集中检修季,二季度计划检修产能总计达到1515万吨。根据检修时间来看,预计4-6月份PTA损失供应量分别为14万吨、26万吨以及10万吨。也就是说,3月份PTA库存增量将逐步被消化,市场再度进入去库存周期。
表2 二季度PTA供应量损失对比
项目 | 4月 | 5月 | 6月 |
检修损失供应量 | 14万吨 | 26万吨 |
10万吨 |
虽然供应端检修利好尚未到兑现的时间,供应商能否如预期计划中检修也成为市场担忧。但是我们清晰的认识到,以往传统套保的思路已经改变,供应商策略的转变是引导市场走势的风向标,在库存逐步下滑、检修利好消息逐渐披露下,PTA跌势格局必将被扭转。
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