8月底二甲醚市场开始强势走高，比往年推涨来的要早一些。本以为二甲醚从此会在高升的路上顺利前行，无奈甲醇及液化气市场双双弱势下行。双重利空压制下，不仅让二甲醚止步不前甚至急转直下。以全国风向标河南义马为例，10月14日报价4150元/吨到10月23日报价3830元/吨，跌幅高达320元/吨。如此大幅的走跌，就连持看涨心态的贸易商也战战兢兢，连连询问这个市场是怎么了？

　　从成本来看，原料甲醇市场受十九大影响，北方多地运输受限，部分企业库存积累。加之下游需求难有明显提升，需求面对甲醇支撑有限，厂家出货情况一般。内地甲醇市场整体呈现下滑状态。华北市场由10月14日价格2580元/吨到10元23日价格2410元/吨，下调170元/吨。

　　从需求来看，贸易商在前期推涨过程中多入市采购，下游气站也积极补货囤货。随着报价的持续升高，加之补货陆续到位，市场需求转弱，厂家库存升至高位。而河南义马库容较小，为避免胀罐，首先下调报价。本就需求不佳的二甲醚市场，受此小跌影响，更为弱势。下游受恐跌心态，入市更为艰难。而河南北部市场受山西兰花停车影响，出货不错，但受主流市场走跌影响，无奈随市下行。河北地区则受十九大限行影响，出货寥寥。

　　双重利空压制下，二甲醚报价宽幅下调。虽然目前液化气市场横盘震荡，但就气醚价差来看，华北地区9月份一直保持在100-200元/吨。10月份随着液化气强势走高，气醚价差不断拉大。加之二甲醚弱势下滑，气醚价差已经拉涨到679元/吨（10月23日价格）。

　　截至发稿，二甲醚开始试探性推涨。下游前期库存消化，询盘者增加。加之气醚价差逐渐拉大，市场需求略有好转。且天气转凉，下游需求也逐渐增多，补货周期或有缩短。但是部分停车厂家计划月底开车，市场供应量也会增加。空好交织，二甲醚后市或存推涨态势，但涨幅或难言可观。

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