我国粗苯加氢行业开始于1985年，上海宝钢是国内采用粗苯加氢精制工艺的先驱，由于粗苯加氢法生产的加氢苯纯度较高，与石油苯相差无几，但价格远低于石油苯，同时加氢苯原料粗苯早些时候价格又货多价廉，因此苯加氢行业逐渐迎来暴利时代，在高利润的诱惑下，2008年以来粗苯加氢产能迎来爆发式增长。之后几年间各地装置蜂拥而上，最终导致原料粗苯供不应求，加之产品竞争激烈，苯加氢企业盈利逐步萎缩，近两年多数时间甚至陷入全线亏损的境地，企业经营信心接连受挫，正所谓“饮冰数年，渐凉热血”。

　　粗苯供不应求加工产能增速放缓

　　2008年之前，国内粗苯处于供大于求的状态，彼时粗苯价格相对低位，苯加工企业盈利较好，由此带动了国内投资苯加氢装置的热情。故2008年之后国内粗苯加工能力呈爆发式增长，并在2010年增长率达到19%，迎来高峰。但由于焦企产能跟不上苯加氢发展步伐，致使粗苯供应缺口越来越大，加氢苯原料短缺问题日益突出，同时加氢苯自身行业间的竞争压力也越来越激烈，因此近几年，粗苯加工产能增长大幅放缓，2016年增长基本停滞。

　　另外，由于原料资源竞争加剧，加之盈利状况不佳，因此不少装置处于长期闲置状态（如下表所示），而整个行业的开工也常年处于50%-70%之间，目前在60%附近徘徊。

　　行业全线亏损经营信心受挫

　　作为苯加氢行业的最主要原料，据统计，粗苯目前全国产能在576万吨左右，而苯加氢需求能力则在736.5万吨（包括长期闲置产能在内），粗苯资源紧张的局面难以得到改善。尤其是2015年以来国家加大对环保的重视，以及各种会议活动的召开，焦企持续处于限产状态，货源相对稀少下，粗苯供需矛盾日益突出，供应企业占据着绝对的议价主动性，粗苯价格往往易涨难跌，居于高位运行，故而大多数时候，苯加氢行业一直处于成本承压的境地。

　　近两年来，苯加氢行业整体盈少亏多，风光不再。特别是进入2016年以来，行业持续陷入亏损局面，高峰时期亏损可达-560元/吨左右，这一数字相较2013年盈利高峰时期1600元/吨相比可谓冰火两重天。因此，企业经营者心态普遍受到极大挫伤，对本行业均展现出一种担忧情绪，一些前期对苯加氢装置留存有投资兴趣的业内人士也纷纷驻足观望。截至发稿，年内还尚无新建装置投产，这一现象在以往年份里面极为罕见，目前了解到仅有安徽卓泰20万吨苯加氢项目初步计划于7月中下旬投产运行，而山东圣运分别在日照、邳州已建成装置一再推迟试车计划，未有进一步动态消息。

　　纯苯主导行业加氢苯仰起鼻息

　　粗苯加氢装置的主产物有加氢苯、加氢甲苯、加氢二甲苯、重苯和非芳烃，产出率平均值分别大致为71%、13.5%、4%、8%和2.5%。其中，加氢苯作为石油苯的相关产品，与石油苯有着相同的下游消费结构，并且加氢苯向石油苯市场的渗透能力在逐年增加，然而，由于加氢苯在国内市场份额和市场话语权上不敌石油苯，所以一直以来，加氢苯受石油苯压制，除极少数时间段外，加氢苯均与石油苯保持有一定价差以促进排货。

　　未来装置企业计划

　　纯苯下游有多套装置已投产或预计投产，整体产能在不断扩张，对纯苯（包括加氢苯在内）的需求将会增加，尤其是我国纯苯进口数量远大于纯苯出口数量，且存有一定的进口依存度，国内纯苯并未出现产能过剩局面，这对加氢苯发展而言是一个利好。但不可否认的是，加氢苯无论是在产能还是在产量方面都无法与石油苯抗衡，也就是说，加氢苯无论是过去、现在还是未来，都无法撼动石油苯在国内的主导地位，将长期受其压制。

　　原料粗苯供应紧张替代品寻找迫在眉睫

　　其实，相较于石油苯，目前制约苯加氢行业发展的桎梏还是粗苯。2016-2019年粗苯市场需求格局预测，我们不难看出，由于焦化企业落后产能的淘汰及环保力度加码，因此粗苯的供应缺口大有逐渐增加态势，寻找到粗苯的可替代品已成为绝大多数厂家的急迫之事。据卓创深入调查研究，轻油和混合苯成为现今厂家使用最广泛的粗苯替代产品，然而它们两个均存在着明显的应用缺陷。首先是轻油，轻油可通过煤焦油深加工得到，也可通过重苯加氢制取，三苯含量一般在60%-75%之间，也有含量更少更高者。由于轻油价钱相对廉价，故在轻油和混合苯之间，厂家更偏向于使用轻油。但轻油会对装置设备造成一定的损坏，在这里简介如下。

　　轻油中普遍氯离子含量较高，这些氯离子会造成催化剂中毒，甚至对设备装置造成损害。在厂家使用的催化剂中，据了解，国内催化剂一套大概在十万至二十万不等，而进口催化剂要更高，一旦催化剂中毒，厂家的经济损失将十分严重。因此，厂家在使用轻油时，一般不敢过量，大部分按照粗苯量的十分之一混合掺入，仅在粗苯质量较高时略微增加比例。

　　然后我们再来谈下混合苯。混合苯，顾名思义，是由多种苯混合而成，有芳烃方面产出的混合苯，也有煤化工方面产出的混合苯。据少数厂家透露，现今厂家所采购的混合苯一般是从贸易商手中拿货，由厂家提供具体指标，贸易商通过各种渠道和途径供应达标货源。但有极个别厂家依靠着自身地理位置优势而采购进口混合苯船货。这些进口混合苯船货多半是生产石脑油后的一些下脚料，因而价格相对合适，然而，这些货源要进入内陆的话需考虑运费问题，综合下来较粗苯价格差不多甚至更高，所以很难在远离港口的内陆厂家得到大规模使用。再者，鉴于混合苯组分繁杂，只有在厂家因粗苯成本承压严重的时候，才会有强烈的接货意向。

　　综合以上，现阶段并未找到完美的原料替代物，粗苯仍是苯加氢行业最重要的也是最主要的来源，在供需失衡下，若原料问题得不到有效解决，那么苯加氢行业不仅整体开工受到影响，行业盈利水平也将受到严重拖累。

　　对于苯加氢行业的未来发展建议，积极找寻代替粗苯的原料不能终止，厂家可与专业院校研究所共同探讨这一难题；同时，有资金保障的厂家也可适当延伸产业链，争取风险最小化；又或者，厂家与厂家间可进行优化重组，从而强强联合，抱团取暖。