在经历了2009年极为低迷的一年，中国石油和化工行业正一步步从金融危机的泥沼中走出，面对今后复苏的漫漫长路，中国石化行业又将面对怎样的挑战？从中海油正式拥有自己的大炼油厂，再者惠州炼油项目的投产，以及国内炼油工业的迅速发展，不难看出经济复苏带动油品需求逐步回暖。展望2010年，国内炼油能力扩大，过剩态势是否会改变，油价上行都会带来什么样的压力，油品质量升级会让全国化企改变什么，成品油消费的结构能适应吗？慧聪化工网带您一起探计一下国内炼油会接受哪些方面的考验：

    经济形势依然复杂

    2009年国内经济保持了8%以上的增速，多家机构预测2010年我国经济增速达9%~10%。但是，考虑到近期冰岛国家破产、希腊主权危机、迪拜世界债务危机等事件发生，金融危机的影响还没有过去，世界经济形势存在很大不确定性，再加上国际贸易保护主义频发，中国经济增长的外部环境仍不明朗，这对于过于依赖出口的中国经济是不小的挑战。而国内拉动内需的措施由于居民收入增长缓慢、社会保障不完善等因素难有显著成效，今年的经济形势并不十分乐观。目前沿海地区企业关停、房屋空置的现象仍存在。经济增长平缓对交通运输用油产生较大影响，但农业用油、轿车用油仍将增长。预计今年油品需求仍比较平淡，仅小幅增长，汽煤柴油消费量约2.3亿吨。

    化工巨头中化集团多年来一直希望能够打通上下游产业链。2009年中化集团终于获批在福建泉州建立1200万吨/年炼油化工一体化的大型石化生产基地。该项目预计2012年建设完成，主要加工从科威特进口的原油。

    炼油能力过剩

    在世界炼油产能过剩的背景下，2009年末投产的福建炼化一体化、天津石化等项目，加上今年上半年即将投产的中国石油广西石化千万吨级炼油项目，预计2010年我国炼油能力达到5.1亿吨/年。而根据近两年新装置的投产情况估算，2010年原油加工量约4亿吨，按照国内汽煤柴油平均收率，全国汽煤柴油产量达2.44亿吨，超过国内需求。2010年国内炼油企业应扩大出口以平衡市场供需，否则将不得不降低炼厂开工率。

    以茂名石化现有的1350万吨/年产能计算，加上湛江东兴800万吨/年炼油(规划扩建到1500万吨/年)、广州石化1300万吨/年炼油、惠州大亚湾1200万吨/年炼油，广东现有炼油能力达到4650万吨/年，离2010年全省炼油达6500万吨/年的目标仅是一步之遥。

    不过，2009年8月，发改委已经批准茂名石化的原油年加工能力提高近一倍，至2550万吨/年。中石油揭阳大炼油2000万吨/年项目也在厉兵秣马，加上一系列改扩建项目的实施，几年之后，广东地区的炼油产能将向1亿吨/年靠近。

    油价上行带来压力

    2009年下半年以来，在全球刺激经济的超宽松货币政策、美元持续贬值、欧佩克多次减产等因素影响下，国际油价呈现见底企稳、逐步回升的走势，全年布伦特原油现货均价为60.6美元/桶。2010年，尽管经济增长的不确定性较大，但全球经济缓慢复苏应是大趋势，美元继续疲软、通货膨胀压力上升、投机炒作等因素将使得国际油价呈上行趋势，而经济难以强劲增长则限制上升空间，预计油价为60美元~90美元/桶。

    目前我国很多大炼厂仍处于规划或者建设阶段，还没有从现实层面带来成品油产量的激增，而此时国内成品油市场供应就已相当富余。试想，一旦迎来几年之后炼厂扎堆投产的高峰期，国内市场能否容纳下比现在多上亿吨的油品？

    油品质量升级

    为保护环境，根据国家有关规定，2010年国内汽油质量必须全部达到国3标准。为使油品达标，国内炼油企业必须对现有装置进行改造。由于新建、改造装置多，投资数额大，油品质量升级不可避免带来成本费用增加。如果不能将成本通过涨价转移出去，则炼厂利润必然受到挤压。

    2009年6月投产的中海油惠州1200万吨/年炼油项目结束了中国石化在广东炼化领域的垄断地位，惠州成为中海油发展中下游产业的重要战略据点。按照中海油有关炼化产业规划，继一期工程后，中海油正在加紧建设二期工程并规划三期工程。到2020年，中海油在大亚湾地区最终将形成4000万吨/年炼油、300万吨/年乙烯的产能。

    成品油消费结构变化

    受国内经济快速增长影响，数年来，我国油品消费中柴油消费增长一直快于汽油，柴油供应持续偏紧。炼厂除提高柴汽比外，还通过一定数量的进口来弥补缺口。2009年，经济增长有所放缓，柴油消费增长也随之放缓，而汽油消费在汽车工业的带动下仍较快增长。2009年1~11月我国柴汽比为1.95，同比下降0.18。从长远来看，随着经济结构的变化，我国汽油消费比重将上升，柴油比重将下降，国内炼厂也必须调整柴汽比以适应市场需求。

    各方专家分析

    中国石化集团公司经济技术研究院首席专家舒朝霞分析，未来中国石化产业不仅面临自身产能过剩的问题，同时还将直面中东产品的冲击。到2013年，中东、印度上的炼油项目投产会特别多，尤其是中东油品很可能会出口，转向出口到亚洲、非洲等地。非洲经济、生活水平不够发达，市场需求少得多。那么主要出口会向亚洲市场，亚洲市场则主要是中国和印度，但印度本身国内就有很多炼油装置。中国理所当然首当其冲。

    一位不愿署名的专家认为，现在我国炼油业的确面临着闲置产能增多的考验，从目前来看，应该属于中短期的。由于目前这种不正常的需求萎缩，再加上大量炼油项目的上马投产，导致了炼油业闲置产能面临着阶段性的过剩。

    中国石油规划总院炼化所专家孙宝文认为，炼油能力与中国经济环境有关，等中国经济走上正常发展速度，对油品需求还会增长，届时中国炼油能力还不够。“目前国内炼油产能的区域性过剩还是存在的。从全国的消费市场来看，这些区域性的过剩油品还是能消化掉的。目前的区域性过剩主要体现在东北、西北地区，随着更多炼油项目的投产，广东地区的成品油也可能过剩。但是各省之间可以调配，最终基本能消化掉。”孙宝文分析道，“至于结构性过剩，还是不存在，主要是企业可调节炼厂产品的生产。汽油柴油比有一定的比例要求，新建炼厂都会调整，按市场预测结果做调整。而国内的环保法规以及相关机构都会要求炼厂生产高品质汽柴油。整体上看，还要持续发展炼油装置，这是中长期炼油需求提出的要求。”