据2月21日从青岛海关获悉，一批7526吨由中国石化青岛石油化工有限责任公司生产的船用燃料油，经青岛大港海关检验合格后，通过火车油罐运往龙口，在海关监管下，进入龙口滨港出口监管仓库，并倒罐到保税仓库。其中，首批950吨船用燃料油由山东省龙口滨港公用型保税油库出口，并加注到“裕贞”号外轮。这标志着山东省正式享受船用燃料油出口退税政策红利，而青岛石化也成为继辽河石化之后又一个“吃螃蟹的人”。

辽河石化在“摸着石头过河”完成全国首单享受出口退税政策的船用燃料油业务后，如同一石激起千层浪，市场关注度持续高涨。尤其在得知炼厂出产合规低硫船用燃料油是免征收消费税，且船燃出口未使用配额。这就标志着炼厂出口低硫船燃不受配额限制，市场化程度较高。随着合规低硫船燃出口顺利的开展，除了前期四大集团布局的20家炼厂总计1815万吨/年的低硫船燃产能即将陆续释放外，各大具备生产能力的地方民营炼厂也嗅到了利好信号，随即开始积极筹备低硫船用油的生产供应。

据了解，2月19日，清源集团和中船燃、青岛港就针对船用燃料油合作业务进行了讨论交流。此外，京博石化也在积极筹备合规低硫船燃的生产项目。还有市场消息称，浙石化正在通关2000吨合规低硫船用燃料油给中船燃。

目前市场已经放开，在退（免）税收优惠政策刺激以及无配额限制下，有供应能力的国内民营炼化及地炼均可参与保税船燃的出口业务，我国保税船燃市场即将开启国内炼厂自主供应、摆脱依赖高价进口的供需新模式，未来在国际市场上也将更具竞争优势。