从历年行情走势来看，二甘醇在12月份处于需求淡季，各地区在该阶段均淡稳操作，但今年却打破惯有走势现破位行情，华东地区市场价格已与金九银十传统旺季最高价格持平，华南地区送到价已超出10月旺季400元/吨，市场为何形成如此高位行情，让我们以下因素中一探究竟。

11月底至12月初，因天气原因张家港阶段性封航，使得二甘醇船货到港计划落空，给现阶段本就库存低位、船期偏少的二甘醇强力支撑，在下游需求较为平稳的情况下多重利好推动市场不断冲高，最高收盘价为6120-6130元/吨。而华南同样因为少有现货且船期延迟，从本周初市场开始发力，并成功高位反超华东地区，在周尾出现年内最高价位6700元/吨的送到价。

1、库存跌至五年内最低水平

从2015-2019年华东二甘醇库存走势可以明显的看出，今年6月份开始二甘醇正式打开库存下行通道，步步走跌至12月份中旬创造出1.66万吨的历史极低值，与去年同期相比跌幅高达70.93%。库存降幅明显、现货供应紧张已成为主流态势，有价无货更是推动二甘醇高涨。11月中下旬二甘醇已经进入高走态势，而12月份库存的探底趋势更是支撑市场高位看涨，即使是在本月需求相对变缓的阶段依旧能维持强势运行。从船货最新到港情况来看，至12月底库存总量将继续保持历史低位水平。

2、封港导致船货延期，到港量远不及发货量

从表格中可以较为明显的看出，11月末12月初的封航使得本月前两周的发货与到货差颇大，在进货量无法满足的情况下，从10号开始库存正式进入“1”字水平，市场价格也随即迈入6000元/吨的高位，与银十旺季打平，也与去年同期拉开较大差距。

3、相关产品近期利好加持

9月中旬开始二甘醇出现倒挂走势，乙二醇价格较长时间位于二甘醇之下。12月的乙二醇终于扬眉吐气，受港口封航以及沙特船货受到污染影响，现货偏紧的基本态势更加严重，乙二醇市场价格大幅拉涨，单日最高达520元/吨。相关产品乙二醇的强势走涨给予二甘醇能够持续高位的强劲支撑力。

目前，二甘醇依旧有较强市场支撑力，下周虽有船货进港也难以缓解供应紧张的现状。短期来看，市场经过多日宽幅拉涨后或渐趋理性，不排除未来一周以消化本轮涨势窄幅震荡运行。但在供应紧张的基础上下周仍有偏强预期，高位走势或依旧为主旋律。