企业名称 |
品种 |
年产能力(万吨) |
检修情况 |
停车时间 |
预计开车时间 |
损失量(万吨) |
齐鲁石化 |
低压B线 |
7 |
停车小修 |
5月5日 |
5月10日 |
0.11 |
茂名石化 |
全密度 |
22 |
停车检修 |
5月11日 |
预计检修15天 |
0.99 |
新高压 |
22 |
停车检修 |
4月25日 |
5月6日 |
0.40 |
|
扬子石化 |
全密度 |
23 |
计划内检修 |
4月26日 |
5月5日 |
0.35 |
5月11日 |
5月17日 |
0.41 |
||||
兰州石化 |
全密度 |
30 |
停车大修 |
4月23日 |
预计6月20日 |
2.79 |
高压 |
20 |
4月26日 |
1.86 |
|||
低压 |
17 |
4月27日 |
1.58 |
|||
蒲城清洁能源 |
全密度 |
30 |
停车检修 |
5月17日 |
预计检修25天 |
1.26 |
中煤延长榆林能化 |
全密度 |
30 |
停车检修 |
5月9日 |
预计5月底 |
1.44 |
吉林石化 |
线性 |
22 |
停车检修 |
5月14日 |
预计5月28日 |
0.92 |
数据来源:金联创
5月份国内聚乙烯检修较前期有所有增加,共涉及产能245万吨,聚乙烯损失量约为12.1万吨。其中线性损失量最高在6.75万吨,低压损失量在2.66万吨,低压损失量在3.13万吨。5月份兰州石化PE装置全月大修,除此之外,茂名石化全密度装置、延长榆能化全密度装置、吉林石化线性装置、蒲城清洁能源全密度装置检修时间较长,目前暂未重启,其他装置检修时间较短,目前已正常开车。
2019年国内聚乙烯检修计划
企业名称 |
品种 |
年产能力(万吨) |
检修时间 |
损失量(万吨) |
中韩石化 |
线性 |
30 |
6月初检修15天 |
1.35 |
独山子石化 |
低压 |
30 |
2019年7月21日-9月20日检修60天 |
5.4 |
全密度 |
22 |
3.96 |
||
全密度 |
60 |
10.8 |
||
低压 |
17 |
3.06 |
||
全密度 |
36 |
6.48 |
||
中天合创 |
高压 |
37 |
2019年8月-9月检修60天 |
6.66 |
线性 |
30 |
5.4 |
||
神华包头 |
全密度 |
30 |
2019年8-9月检修45天 |
4.05 |
神华榆林 |
高压 |
30 |
2019年6月底-7月初检修20天 |
1.8 |
神华新疆 |
高压 |
27 |
2019年9-10月检修 |
2.43 |
陕西延长石油延安能源 |
低压 |
45 |
预计7月检修 |
4.0 |
数据来源:金联创
据不完全了解,中韩石化线性装置计划6月初检修15天,其他装置检修多集中在三季度,共涉及产能394万吨,其中涉及高压产能94万吨,低压产能166万吨,线性产能134万吨,国内聚乙烯损失量约计55.44万吨。从检修区域来看,三季度PE检修装置多集中在西北地区,占检修总产能的92.39%,由于二季度兰州石化大修使得西北地区货源供应紧张的局面将延续到三季度。从检修装置多数集中在煤化工装置,届时市场煤化工货源供应将受到影响。