债券频道金融界

债券频道金融界，　　松绑股指期货，究竟是好事还是坏事。这并没有一个明确的答案，但是自股指期货推出之后，中国股市的表现却依旧难逃“熊长牛短”的局面，而前期股市的暴跌行情，也或多或少与股指期货牵扯到一起。按照坊间传闻，股指期货松绑仍没有明确的时间表，但未来可能采取“逐步放开”的原则。不过，对于时下稍微恢复元气的中国股市而言，真的能够达到松绑股指期货的状态吗？　　申万宏源证券建议重点关注中国船舶、中船防务、钢构工程。中国船舶作为中船集团核心的民品主业上市公司，近年受全球船舶行业景气度持续低迷、修船行业产能过剩影响经济效益下滑，逐步剥离低效业务资产。中船防务作为中国海军在华南地区最重要的军用舰船及特种辅船生产保障基地，收购黄埔文冲核心军工资产后显著提升军船及海洋工程建造实力，公司未来有望成为中船集团军船总装的上市平台。钢构工程作为中船集团旗下唯一的非整船业务类上市公司，近年在剥离亏损资产的同时收购优质科研院所中船九院，后续资产整合预期提升，未来有望成为集团下属高科技业务上市平台。　　这个因素应该是创业板指数迭创新低的重要原因之一，实际上大家都知道中小创被高估，但是中小创具有稀缺性，让大家觉得稀缺性具有一定合理性，如今高估的东西不再稀缺，下调估值再正常不过。　　机构研究>>>

债券频道金融界，　　松绑股指期货，究竟是好事还是坏事。这并没有一个明确的答案，但是自股指期货推出之后，中国股市的表现却依旧难逃“熊长牛短”的局面，而前期股市的暴跌行情，也或多或少与股指期货牵扯到一起。按照坊间传闻，股指期货松绑仍没有明确的时间表，但未来可能采取“逐步放开”的原则。不过，对于时下稍微恢复元气的中国股市而言，真的能够达到松绑股指期货的状态吗？　　申万宏源证券建议重点关注中国船舶、中船防务、钢构工程。中国船舶作为中船集团核心的民品主业上市公司，近年受全球船舶行业景气度持续低迷、修船行业产能过剩影响经济效益下滑，逐步剥离低效业务资产。中船防务作为中国海军在华南地区最重要的军用舰船及特种辅船生产保障基地，收购黄埔文冲核心军工资产后显著提升军船及海洋工程建造实力，公司未来有望成为中船集团军船总装的上市平台。钢构工程作为中船集团旗下唯一的非整船业务类上市公司，近年在剥离亏损资产的同时收购优质科研院所中船九院，后续资产整合预期提升，未来有望成为集团下属高科技业务上市平台。　　这个因素应该是创业板指数迭创新低的重要原因之一，实际上大家都知道中小创被高估，但是中小创具有稀缺性，让大家觉得稀缺性具有一定合理性，如今高估的东西不再稀缺，下调估值再正常不过。　　机构研究>>>

国际金融法论述题

　　松绑股指期货，究竟是好事还是坏事。这并没有一个明确的答案，但是自股指期货推出之后，中国股市的表现却依旧难逃“熊长牛短”的局面，而前期股市的暴跌行情，也或多或少与股指期货牵扯到一起。按照坊间传闻，股指期货松绑仍没有明确的时间表，但未来可能采取“逐步放开”的原则。不过，对于时下稍微恢复元气的中国股市而言，真的能够达到松绑股指期货的状态吗？　　申万宏源证券建议重点关注中国船舶、中船防务、钢构工程。中国船舶作为中船集团核心的民品主业上市公司，近年受全球船舶行业景气度持续低迷、修船行业产能过剩影响经济效益下滑，逐步剥离低效业务资产。中船防务作为中国海军在华南地区最重要的军用舰船及特种辅船生产保障基地，收购黄埔文冲核心军工资产后显著提升军船及海洋工程建造实力，公司未来有望成为中船集团军船总装的上市平台。钢构工程作为中船集团旗下唯一的非整船业务类上市公司，近年在剥离亏损资产的同时收购优质科研院所中船九院，后续资产整合预期提升，未来有望成为集团下属高科技业务上市平台。　　这个因素应该是创业板指数迭创新低的重要原因之一，实际上大家都知道中小创被高估，但是中小创具有稀缺性，让大家觉得稀缺性具有一定合理性，如今高估的东西不再稀缺，下调估值再正常不过。　　机构研究>>>

{xia31}

　　松绑股指期货，究竟是好事还是坏事。这并没有一个明确的答案，但是自股指期货推出之后，中国股市的表现却依旧难逃“熊长牛短”的局面，而前期股市的暴跌行情，也或多或少与股指期货牵扯到一起。按照坊间传闻，股指期货松绑仍没有明确的时间表，但未来可能采取“逐步放开”的原则。不过，对于时下稍微恢复元气的中国股市而言，真的能够达到松绑股指期货的状态吗？　　申万宏源证券建议重点关注中国船舶、中船防务、钢构工程。中国船舶作为中船集团核心的民品主业上市公司，近年受全球船舶行业景气度持续低迷、修船行业产能过剩影响经济效益下滑，逐步剥离低效业务资产。中船防务作为中国海军在华南地区最重要的军用舰船及特种辅船生产保障基地，收购黄埔文冲核心军工资产后显著提升军船及海洋工程建造实力，公司未来有望成为中船集团军船总装的上市平台。钢构工程作为中船集团旗下唯一的非整船业务类上市公司，近年在剥离亏损资产的同时收购优质科研院所中船九院，后续资产整合预期提升，未来有望成为集团下属高科技业务上市平台。　　这个因素应该是创业板指数迭创新低的重要原因之一，实际上大家都知道中小创被高估，但是中小创具有稀缺性，让大家觉得稀缺性具有一定合理性，如今高估的东西不再稀缺，下调估值再正常不过。　　机构研究>>>

{xia32}

　　松绑股指期货，究竟是好事还是坏事。这并没有一个明确的答案，但是自股指期货推出之后，中国股市的表现却依旧难逃“熊长牛短”的局面，而前期股市的暴跌行情，也或多或少与股指期货牵扯到一起。按照坊间传闻，股指期货松绑仍没有明确的时间表，但未来可能采取“逐步放开”的原则。不过，对于时下稍微恢复元气的中国股市而言，真的能够达到松绑股指期货的状态吗？　　申万宏源证券建议重点关注中国船舶、中船防务、钢构工程。中国船舶作为中船集团核心的民品主业上市公司，近年受全球船舶行业景气度持续低迷、修船行业产能过剩影响经济效益下滑，逐步剥离低效业务资产。中船防务作为中国海军在华南地区最重要的军用舰船及特种辅船生产保障基地，收购黄埔文冲核心军工资产后显著提升军船及海洋工程建造实力，公司未来有望成为中船集团军船总装的上市平台。钢构工程作为中船集团旗下唯一的非整船业务类上市公司，近年在剥离亏损资产的同时收购优质科研院所中船九院，后续资产整合预期提升，未来有望成为集团下属高科技业务上市平台。　　这个因素应该是创业板指数迭创新低的重要原因之一，实际上大家都知道中小创被高估，但是中小创具有稀缺性，让大家觉得稀缺性具有一定合理性，如今高估的东西不再稀缺，下调估值再正常不过。　　机构研究>>>

　　松绑股指期货，究竟是好事还是坏事。这并没有一个明确的答案，但是自股指期货推出之后，中国股市的表现却依旧难逃“熊长牛短”的局面，而前期股市的暴跌行情，也或多或少与股指期货牵扯到一起。按照坊间传闻，股指期货松绑仍没有明确的时间表，但未来可能采取“逐步放开”的原则。不过，对于时下稍微恢复元气的中国股市而言，真的能够达到松绑股指期货的状态吗？　　申万宏源证券建议重点关注中国船舶、中船防务、钢构工程。中国船舶作为中船集团核心的民品主业上市公司，近年受全球船舶行业景气度持续低迷、修船行业产能过剩影响经济效益下滑，逐步剥离低效业务资产。中船防务作为中国海军在华南地区最重要的军用舰船及特种辅船生产保障基地，收购黄埔文冲核心军工资产后显著提升军船及海洋工程建造实力，公司未来有望成为中船集团军船总装的上市平台。钢构工程作为中船集团旗下唯一的非整船业务类上市公司，近年在剥离亏损资产的同时收购优质科研院所中船九院，后续资产整合预期提升，未来有望成为集团下属高科技业务上市平台。　　这个因素应该是创业板指数迭创新低的重要原因之一，实际上大家都知道中小创被高估，但是中小创具有稀缺性，让大家觉得稀缺性具有一定合理性，如今高估的东西不再稀缺，下调估值再正常不过。　　机构研究>>>

　　松绑股指期货，究竟是好事还是坏事。这并没有一个明确的答案，但是自股指期货推出之后，中国股市的表现却依旧难逃“熊长牛短”的局面，而前期股市的暴跌行情，也或多或少与股指期货牵扯到一起。按照坊间传闻，股指期货松绑仍没有明确的时间表，但未来可能采取“逐步放开”的原则。不过，对于时下稍微恢复元气的中国股市而言，真的能够达到松绑股指期货的状态吗？　　申万宏源证券建议重点关注中国船舶、中船防务、钢构工程。中国船舶作为中船集团核心的民品主业上市公司，近年受全球船舶行业景气度持续低迷、修船行业产能过剩影响经济效益下滑，逐步剥离低效业务资产。中船防务作为中国海军在华南地区最重要的军用舰船及特种辅船生产保障基地，收购黄埔文冲核心军工资产后显著提升军船及海洋工程建造实力，公司未来有望成为中船集团军船总装的上市平台。钢构工程作为中船集团旗下唯一的非整船业务类上市公司，近年在剥离亏损资产的同时收购优质科研院所中船九院，后续资产整合预期提升，未来有望成为集团下属高科技业务上市平台。　　这个因素应该是创业板指数迭创新低的重要原因之一，实际上大家都知道中小创被高估，但是中小创具有稀缺性，让大家觉得稀缺性具有一定合理性，如今高估的东西不再稀缺，下调估值再正常不过。　　机构研究>>>