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金融体系的资源配置, 中国船舶2016年三季度,公司归母净利润-4.4亿,同比大幅下跌355%。中国船舶囊括14艘40万吨级的超大型矿砂船(VLOC)订单;此外,公司进军豪华游轮,特殊船舶等领域,争取在2021年实现第一艘豪华游轮交接。东吴证券指出,南船自身有诸多优质资产,如江南造船、沪东中华造船等,在上市公司业绩不景气的情况下,具有国企改革背景下混改的想象空间。 2013年-2015年,创业板迎来了指数涨幅6倍的超级牛市,主要的炒作模式是:买方(锁仓)?卖方(中介)?公司(作局)。以公募为代表的买方,大量买入小市值的创业板股票,实现部分锁仓的目的;而上市公司则释放利好,进行各种转型、概念、业务的拓展;卖方研究员则基于各种飘渺的预期推荐股票,实质上成为真正意义上的纯中介而非价值挖掘。如今这一联盟崩塌了,卖方也不敢多了,公司也兑现不了预期了,买方也不得不持续减仓应对赎回。
金融体系的资源配置, 中国船舶2016年三季度,公司归母净利润-4.4亿,同比大幅下跌355%。中国船舶囊括14艘40万吨级的超大型矿砂船(VLOC)订单;此外,公司进军豪华游轮,特殊船舶等领域,争取在2021年实现第一艘豪华游轮交接。东吴证券指出,南船自身有诸多优质资产,如江南造船、沪东中华造船等,在上市公司业绩不景气的情况下,具有国企改革背景下混改的想象空间。 2013年-2015年,创业板迎来了指数涨幅6倍的超级牛市,主要的炒作模式是:买方(锁仓)?卖方(中介)?公司(作局)。以公募为代表的买方,大量买入小市值的创业板股票,实现部分锁仓的目的;而上市公司则释放利好,进行各种转型、概念、业务的拓展;卖方研究员则基于各种飘渺的预期推荐股票,实质上成为真正意义上的纯中介而非价值挖掘。如今这一联盟崩塌了,卖方也不敢多了,公司也兑现不了预期了,买方也不得不持续减仓应对赎回。
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中国船舶2016年三季度,公司归母净利润-4.4亿,同比大幅下跌355%。中国船舶囊括14艘40万吨级的超大型矿砂船(VLOC)订单;此外,公司进军豪华游轮,特殊船舶等领域,争取在2021年实现第一艘豪华游轮交接。东吴证券指出,南船自身有诸多优质资产,如江南造船、沪东中华造船等,在上市公司业绩不景气的情况下,具有国企改革背景下混改的想象空间。 2013年-2015年,创业板迎来了指数涨幅6倍的超级牛市,主要的炒作模式是:买方(锁仓)?卖方(中介)?公司(作局)。以公募为代表的买方,大量买入小市值的创业板股票,实现部分锁仓的目的;而上市公司则释放利好,进行各种转型、概念、业务的拓展;卖方研究员则基于各种飘渺的预期推荐股票,实质上成为真正意义上的纯中介而非价值挖掘。如今这一联盟崩塌了,卖方也不敢多了,公司也兑现不了预期了,买方也不得不持续减仓应对赎回。
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中国船舶2016年三季度,公司归母净利润-4.4亿,同比大幅下跌355%。中国船舶囊括14艘40万吨级的超大型矿砂船(VLOC)订单;此外,公司进军豪华游轮,特殊船舶等领域,争取在2021年实现第一艘豪华游轮交接。东吴证券指出,南船自身有诸多优质资产,如江南造船、沪东中华造船等,在上市公司业绩不景气的情况下,具有国企改革背景下混改的想象空间。 2013年-2015年,创业板迎来了指数涨幅6倍的超级牛市,主要的炒作模式是:买方(锁仓)?卖方(中介)?公司(作局)。以公募为代表的买方,大量买入小市值的创业板股票,实现部分锁仓的目的;而上市公司则释放利好,进行各种转型、概念、业务的拓展;卖方研究员则基于各种飘渺的预期推荐股票,实质上成为真正意义上的纯中介而非价值挖掘。如今这一联盟崩塌了,卖方也不敢多了,公司也兑现不了预期了,买方也不得不持续减仓应对赎回。
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