金融顺丰

金融顺丰，　　“这是一个两难的问题，明知道有泡沫，但还要维系泡沫，必须给风险缓释的时间。”王红英表示，目前只要是威胁到资产价格稳定的措施，即使从经济原理的角度是对的，监管层也依然不会采纳。在他看来，当前部分业内人士对股指期货恢复的时机抱有过度期待，“预计(开仓限制)从10手提高到20手这样的微调松绑措施短期有望出台，但是大幅度恢复短期尚无可能。”　　理论上，期货价格是商品未来的价格，现货价格是商品目前的价格，按照经济学上的同一价格理论，两者间的差距，即“基差”(基差=现货价格-期货价格)。现实情况是，不仅应该考虑商品的持有成本(如运输成本、质检成本、仓储成本、开具发票所增加的成本等等)还应该把风险溢价和便利收益等因素纳入综合分析。

金融顺丰，　　“这是一个两难的问题，明知道有泡沫，但还要维系泡沫，必须给风险缓释的时间。”王红英表示，目前只要是威胁到资产价格稳定的措施，即使从经济原理的角度是对的，监管层也依然不会采纳。在他看来，当前部分业内人士对股指期货恢复的时机抱有过度期待，“预计(开仓限制)从10手提高到20手这样的微调松绑措施短期有望出台，但是大幅度恢复短期尚无可能。”　　理论上，期货价格是商品未来的价格，现货价格是商品目前的价格，按照经济学上的同一价格理论，两者间的差距，即“基差”(基差=现货价格-期货价格)。现实情况是，不仅应该考虑商品的持有成本(如运输成本、质检成本、仓储成本、开具发票所增加的成本等等)还应该把风险溢价和便利收益等因素纳入综合分析。

中国金融资源总库

　　“这是一个两难的问题，明知道有泡沫，但还要维系泡沫，必须给风险缓释的时间。”王红英表示，目前只要是威胁到资产价格稳定的措施，即使从经济原理的角度是对的，监管层也依然不会采纳。在他看来，当前部分业内人士对股指期货恢复的时机抱有过度期待，“预计(开仓限制)从10手提高到20手这样的微调松绑措施短期有望出台，但是大幅度恢复短期尚无可能。”　　理论上，期货价格是商品未来的价格，现货价格是商品目前的价格，按照经济学上的同一价格理论，两者间的差距，即“基差”(基差=现货价格-期货价格)。现实情况是，不仅应该考虑商品的持有成本(如运输成本、质检成本、仓储成本、开具发票所增加的成本等等)还应该把风险溢价和便利收益等因素纳入综合分析。

{xia31}

　　“这是一个两难的问题，明知道有泡沫，但还要维系泡沫，必须给风险缓释的时间。”王红英表示，目前只要是威胁到资产价格稳定的措施，即使从经济原理的角度是对的，监管层也依然不会采纳。在他看来，当前部分业内人士对股指期货恢复的时机抱有过度期待，“预计(开仓限制)从10手提高到20手这样的微调松绑措施短期有望出台，但是大幅度恢复短期尚无可能。”　　理论上，期货价格是商品未来的价格，现货价格是商品目前的价格，按照经济学上的同一价格理论，两者间的差距，即“基差”(基差=现货价格-期货价格)。现实情况是，不仅应该考虑商品的持有成本(如运输成本、质检成本、仓储成本、开具发票所增加的成本等等)还应该把风险溢价和便利收益等因素纳入综合分析。

{xia32}

　　“这是一个两难的问题，明知道有泡沫，但还要维系泡沫，必须给风险缓释的时间。”王红英表示，目前只要是威胁到资产价格稳定的措施，即使从经济原理的角度是对的，监管层也依然不会采纳。在他看来，当前部分业内人士对股指期货恢复的时机抱有过度期待，“预计(开仓限制)从10手提高到20手这样的微调松绑措施短期有望出台，但是大幅度恢复短期尚无可能。”　　理论上，期货价格是商品未来的价格，现货价格是商品目前的价格，按照经济学上的同一价格理论，两者间的差距，即“基差”(基差=现货价格-期货价格)。现实情况是，不仅应该考虑商品的持有成本(如运输成本、质检成本、仓储成本、开具发票所增加的成本等等)还应该把风险溢价和便利收益等因素纳入综合分析。

　　“这是一个两难的问题，明知道有泡沫，但还要维系泡沫，必须给风险缓释的时间。”王红英表示，目前只要是威胁到资产价格稳定的措施，即使从经济原理的角度是对的，监管层也依然不会采纳。在他看来，当前部分业内人士对股指期货恢复的时机抱有过度期待，“预计(开仓限制)从10手提高到20手这样的微调松绑措施短期有望出台，但是大幅度恢复短期尚无可能。”　　理论上，期货价格是商品未来的价格，现货价格是商品目前的价格，按照经济学上的同一价格理论，两者间的差距，即“基差”(基差=现货价格-期货价格)。现实情况是，不仅应该考虑商品的持有成本(如运输成本、质检成本、仓储成本、开具发票所增加的成本等等)还应该把风险溢价和便利收益等因素纳入综合分析。

　　“这是一个两难的问题，明知道有泡沫，但还要维系泡沫，必须给风险缓释的时间。”王红英表示，目前只要是威胁到资产价格稳定的措施，即使从经济原理的角度是对的，监管层也依然不会采纳。在他看来，当前部分业内人士对股指期货恢复的时机抱有过度期待，“预计(开仓限制)从10手提高到20手这样的微调松绑措施短期有望出台，但是大幅度恢复短期尚无可能。”　　理论上，期货价格是商品未来的价格，现货价格是商品目前的价格，按照经济学上的同一价格理论，两者间的差距，即“基差”(基差=现货价格-期货价格)。现实情况是，不仅应该考虑商品的持有成本(如运输成本、质检成本、仓储成本、开具发票所增加的成本等等)还应该把风险溢价和便利收益等因素纳入综合分析。