互联网金融乱象

互联网金融乱象，早在2010年，巴菲特就曾对金融危机调查委员会(FCIC)讲述了他认为是什么引起了房地产和信贷泡沫。FCIC是2008年金融危机后由美国国会成立，旨在调查金融危机发生的原因。　　申万宏源证券建议重点关注中国船舶、中船防务、钢构工程。中国船舶作为中船集团核心的民品主业上市公司，近年受全球船舶行业景气度持续低迷、修船行业产能过剩影响经济效益下滑，逐步剥离低效业务资产。中船防务作为中国海军在华南地区最重要的军用舰船及特种辅船生产保障基地，收购黄埔文冲核心军工资产后显著提升军船及海洋工程建造实力，公司未来有望成为中船集团军船总装的上市平台。钢构工程作为中船集团旗下唯一的非整船业务类上市公司，近年在剥离亏损资产的同时收购优质科研院所中船九院，后续资产整合预期提升，未来有望成为集团下属高科技业务上市平台。　　盘面上看，英镑兑美元前期空头在本周大量获利了结离场，短期下探力度已得到相当程度释放。日线上看，趋势指标和震荡指标普遍走平。4小时图上看，汇价中期下行通道已经成功构筑，但目前汇价运行在通道中部，布林通道开口收窄。　　未来具有不可知性，因而结合已知的k线走势，仓位的比例仅仅是一个对于未来的期望值而已。经过网上和一些人的交流，我发现很多交易者在发觉错误的头寸方向后，或者由于价格到了“设定”的止损位后，往往平掉了所有的当前头寸。同样，在盈利的时候，当预感趋势已经转折或者到了“设定”的止赢位后，往往又平掉了所有的当前头寸。这样显然是不合理的，道理其实很简单：“一次性”的仓位变化一定不是头寸调整的次优解(最优是无法到达的).

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全球金融规模化

早在2010年，巴菲特就曾对金融危机调查委员会(FCIC)讲述了他认为是什么引起了房地产和信贷泡沫。FCIC是2008年金融危机后由美国国会成立，旨在调查金融危机发生的原因。　　申万宏源证券建议重点关注中国船舶、中船防务、钢构工程。中国船舶作为中船集团核心的民品主业上市公司，近年受全球船舶行业景气度持续低迷、修船行业产能过剩影响经济效益下滑，逐步剥离低效业务资产。中船防务作为中国海军在华南地区最重要的军用舰船及特种辅船生产保障基地，收购黄埔文冲核心军工资产后显著提升军船及海洋工程建造实力，公司未来有望成为中船集团军船总装的上市平台。钢构工程作为中船集团旗下唯一的非整船业务类上市公司，近年在剥离亏损资产的同时收购优质科研院所中船九院，后续资产整合预期提升，未来有望成为集团下属高科技业务上市平台。　　盘面上看，英镑兑美元前期空头在本周大量获利了结离场，短期下探力度已得到相当程度释放。日线上看，趋势指标和震荡指标普遍走平。4小时图上看，汇价中期下行通道已经成功构筑，但目前汇价运行在通道中部，布林通道开口收窄。　　未来具有不可知性，因而结合已知的k线走势，仓位的比例仅仅是一个对于未来的期望值而已。经过网上和一些人的交流，我发现很多交易者在发觉错误的头寸方向后，或者由于价格到了“设定”的止损位后，往往平掉了所有的当前头寸。同样，在盈利的时候，当预感趋势已经转折或者到了“设定”的止赢位后，往往又平掉了所有的当前头寸。这样显然是不合理的，道理其实很简单：“一次性”的仓位变化一定不是头寸调整的次优解(最优是无法到达的).

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早在2010年，巴菲特就曾对金融危机调查委员会(FCIC)讲述了他认为是什么引起了房地产和信贷泡沫。FCIC是2008年金融危机后由美国国会成立，旨在调查金融危机发生的原因。　　申万宏源证券建议重点关注中国船舶、中船防务、钢构工程。中国船舶作为中船集团核心的民品主业上市公司，近年受全球船舶行业景气度持续低迷、修船行业产能过剩影响经济效益下滑，逐步剥离低效业务资产。中船防务作为中国海军在华南地区最重要的军用舰船及特种辅船生产保障基地，收购黄埔文冲核心军工资产后显著提升军船及海洋工程建造实力，公司未来有望成为中船集团军船总装的上市平台。钢构工程作为中船集团旗下唯一的非整船业务类上市公司，近年在剥离亏损资产的同时收购优质科研院所中船九院，后续资产整合预期提升，未来有望成为集团下属高科技业务上市平台。　　盘面上看，英镑兑美元前期空头在本周大量获利了结离场，短期下探力度已得到相当程度释放。日线上看，趋势指标和震荡指标普遍走平。4小时图上看，汇价中期下行通道已经成功构筑，但目前汇价运行在通道中部，布林通道开口收窄。　　未来具有不可知性，因而结合已知的k线走势，仓位的比例仅仅是一个对于未来的期望值而已。经过网上和一些人的交流，我发现很多交易者在发觉错误的头寸方向后，或者由于价格到了“设定”的止损位后，往往平掉了所有的当前头寸。同样，在盈利的时候，当预感趋势已经转折或者到了“设定”的止赢位后，往往又平掉了所有的当前头寸。这样显然是不合理的，道理其实很简单：“一次性”的仓位变化一定不是头寸调整的次优解(最优是无法到达的).

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