金融服务站天津

金融服务站天津，　　就是在同一个投资者品种当中建立一个数量相同但方向相反的交易部位，此时无论行情上涨或下跌，都不会影响到仓位资金的变化，形成了一个对冲，投资者付出的成本仅为交易的手续费以及隔夜利息，表面上来看，这种方法比较安全，能够规避单边行情所导致的爆仓风险，所以很多投资者一旦发现自己的判断出现了错误，并不会选择止损，而是会选择锁仓，但通过个人长年的操盘经验来看，锁仓无异于是饮鸩止渴。在锁仓之后如何解锁，以及在什么样的情况下应该锁仓始终困扰着投资者，并且伴随着痛苦和绝望。　　先平调哪边？这个市场最喜欢做的事情就是跟我们的投资者去开玩笑，锁过仓的投资者大多数都会有这样的经历，无论是先平调哪边的头寸，行情都会按照你平调的部位去单边运行，导致另一个方向的头寸进一步亏损，最终要么亡羊补牢，要么折戟沉沙。　　申万宏源证券建议重点关注中国船舶、中船防务、钢构工程。中国船舶作为中船集团核心的民品主业上市公司，近年受全球船舶行业景气度持续低迷、修船行业产能过剩影响经济效益下滑，逐步剥离低效业务资产。中船防务作为中国海军在华南地区最重要的军用舰船及特种辅船生产保障基地，收购黄埔文冲核心军工资产后显著提升军船及海洋工程建造实力，公司未来有望成为中船集团军船总装的上市平台。钢构工程作为中船集团旗下唯一的非整船业务类上市公司，近年在剥离亏损资产的同时收购优质科研院所中船九院，后续资产整合预期提升，未来有望成为集团下属高科技业务上市平台。

金融服务站天津，　　就是在同一个投资者品种当中建立一个数量相同但方向相反的交易部位，此时无论行情上涨或下跌，都不会影响到仓位资金的变化，形成了一个对冲，投资者付出的成本仅为交易的手续费以及隔夜利息，表面上来看，这种方法比较安全，能够规避单边行情所导致的爆仓风险，所以很多投资者一旦发现自己的判断出现了错误，并不会选择止损，而是会选择锁仓，但通过个人长年的操盘经验来看，锁仓无异于是饮鸩止渴。在锁仓之后如何解锁，以及在什么样的情况下应该锁仓始终困扰着投资者，并且伴随着痛苦和绝望。　　先平调哪边？这个市场最喜欢做的事情就是跟我们的投资者去开玩笑，锁过仓的投资者大多数都会有这样的经历，无论是先平调哪边的头寸，行情都会按照你平调的部位去单边运行，导致另一个方向的头寸进一步亏损，最终要么亡羊补牢，要么折戟沉沙。　　申万宏源证券建议重点关注中国船舶、中船防务、钢构工程。中国船舶作为中船集团核心的民品主业上市公司，近年受全球船舶行业景气度持续低迷、修船行业产能过剩影响经济效益下滑，逐步剥离低效业务资产。中船防务作为中国海军在华南地区最重要的军用舰船及特种辅船生产保障基地，收购黄埔文冲核心军工资产后显著提升军船及海洋工程建造实力，公司未来有望成为中船集团军船总装的上市平台。钢构工程作为中船集团旗下唯一的非整船业务类上市公司，近年在剥离亏损资产的同时收购优质科研院所中船九院，后续资产整合预期提升，未来有望成为集团下属高科技业务上市平台。

深圳 金融改革2014

　　就是在同一个投资者品种当中建立一个数量相同但方向相反的交易部位，此时无论行情上涨或下跌，都不会影响到仓位资金的变化，形成了一个对冲，投资者付出的成本仅为交易的手续费以及隔夜利息，表面上来看，这种方法比较安全，能够规避单边行情所导致的爆仓风险，所以很多投资者一旦发现自己的判断出现了错误，并不会选择止损，而是会选择锁仓，但通过个人长年的操盘经验来看，锁仓无异于是饮鸩止渴。在锁仓之后如何解锁，以及在什么样的情况下应该锁仓始终困扰着投资者，并且伴随着痛苦和绝望。　　先平调哪边？这个市场最喜欢做的事情就是跟我们的投资者去开玩笑，锁过仓的投资者大多数都会有这样的经历，无论是先平调哪边的头寸，行情都会按照你平调的部位去单边运行，导致另一个方向的头寸进一步亏损，最终要么亡羊补牢，要么折戟沉沙。　　申万宏源证券建议重点关注中国船舶、中船防务、钢构工程。中国船舶作为中船集团核心的民品主业上市公司，近年受全球船舶行业景气度持续低迷、修船行业产能过剩影响经济效益下滑，逐步剥离低效业务资产。中船防务作为中国海军在华南地区最重要的军用舰船及特种辅船生产保障基地，收购黄埔文冲核心军工资产后显著提升军船及海洋工程建造实力，公司未来有望成为中船集团军船总装的上市平台。钢构工程作为中船集团旗下唯一的非整船业务类上市公司，近年在剥离亏损资产的同时收购优质科研院所中船九院，后续资产整合预期提升，未来有望成为集团下属高科技业务上市平台。

{xia31}

　　就是在同一个投资者品种当中建立一个数量相同但方向相反的交易部位，此时无论行情上涨或下跌，都不会影响到仓位资金的变化，形成了一个对冲，投资者付出的成本仅为交易的手续费以及隔夜利息，表面上来看，这种方法比较安全，能够规避单边行情所导致的爆仓风险，所以很多投资者一旦发现自己的判断出现了错误，并不会选择止损，而是会选择锁仓，但通过个人长年的操盘经验来看，锁仓无异于是饮鸩止渴。在锁仓之后如何解锁，以及在什么样的情况下应该锁仓始终困扰着投资者，并且伴随着痛苦和绝望。　　先平调哪边？这个市场最喜欢做的事情就是跟我们的投资者去开玩笑，锁过仓的投资者大多数都会有这样的经历，无论是先平调哪边的头寸，行情都会按照你平调的部位去单边运行，导致另一个方向的头寸进一步亏损，最终要么亡羊补牢，要么折戟沉沙。　　申万宏源证券建议重点关注中国船舶、中船防务、钢构工程。中国船舶作为中船集团核心的民品主业上市公司，近年受全球船舶行业景气度持续低迷、修船行业产能过剩影响经济效益下滑，逐步剥离低效业务资产。中船防务作为中国海军在华南地区最重要的军用舰船及特种辅船生产保障基地，收购黄埔文冲核心军工资产后显著提升军船及海洋工程建造实力，公司未来有望成为中船集团军船总装的上市平台。钢构工程作为中船集团旗下唯一的非整船业务类上市公司，近年在剥离亏损资产的同时收购优质科研院所中船九院，后续资产整合预期提升，未来有望成为集团下属高科技业务上市平台。

{xia32}

　　就是在同一个投资者品种当中建立一个数量相同但方向相反的交易部位，此时无论行情上涨或下跌，都不会影响到仓位资金的变化，形成了一个对冲，投资者付出的成本仅为交易的手续费以及隔夜利息，表面上来看，这种方法比较安全，能够规避单边行情所导致的爆仓风险，所以很多投资者一旦发现自己的判断出现了错误，并不会选择止损，而是会选择锁仓，但通过个人长年的操盘经验来看，锁仓无异于是饮鸩止渴。在锁仓之后如何解锁，以及在什么样的情况下应该锁仓始终困扰着投资者，并且伴随着痛苦和绝望。　　先平调哪边？这个市场最喜欢做的事情就是跟我们的投资者去开玩笑，锁过仓的投资者大多数都会有这样的经历，无论是先平调哪边的头寸，行情都会按照你平调的部位去单边运行，导致另一个方向的头寸进一步亏损，最终要么亡羊补牢，要么折戟沉沙。　　申万宏源证券建议重点关注中国船舶、中船防务、钢构工程。中国船舶作为中船集团核心的民品主业上市公司，近年受全球船舶行业景气度持续低迷、修船行业产能过剩影响经济效益下滑，逐步剥离低效业务资产。中船防务作为中国海军在华南地区最重要的军用舰船及特种辅船生产保障基地，收购黄埔文冲核心军工资产后显著提升军船及海洋工程建造实力，公司未来有望成为中船集团军船总装的上市平台。钢构工程作为中船集团旗下唯一的非整船业务类上市公司，近年在剥离亏损资产的同时收购优质科研院所中船九院，后续资产整合预期提升，未来有望成为集团下属高科技业务上市平台。

　　就是在同一个投资者品种当中建立一个数量相同但方向相反的交易部位，此时无论行情上涨或下跌，都不会影响到仓位资金的变化，形成了一个对冲，投资者付出的成本仅为交易的手续费以及隔夜利息，表面上来看，这种方法比较安全，能够规避单边行情所导致的爆仓风险，所以很多投资者一旦发现自己的判断出现了错误，并不会选择止损，而是会选择锁仓，但通过个人长年的操盘经验来看，锁仓无异于是饮鸩止渴。在锁仓之后如何解锁，以及在什么样的情况下应该锁仓始终困扰着投资者，并且伴随着痛苦和绝望。　　先平调哪边？这个市场最喜欢做的事情就是跟我们的投资者去开玩笑，锁过仓的投资者大多数都会有这样的经历，无论是先平调哪边的头寸，行情都会按照你平调的部位去单边运行，导致另一个方向的头寸进一步亏损，最终要么亡羊补牢，要么折戟沉沙。　　申万宏源证券建议重点关注中国船舶、中船防务、钢构工程。中国船舶作为中船集团核心的民品主业上市公司，近年受全球船舶行业景气度持续低迷、修船行业产能过剩影响经济效益下滑，逐步剥离低效业务资产。中船防务作为中国海军在华南地区最重要的军用舰船及特种辅船生产保障基地，收购黄埔文冲核心军工资产后显著提升军船及海洋工程建造实力，公司未来有望成为中船集团军船总装的上市平台。钢构工程作为中船集团旗下唯一的非整船业务类上市公司，近年在剥离亏损资产的同时收购优质科研院所中船九院，后续资产整合预期提升，未来有望成为集团下属高科技业务上市平台。

　　就是在同一个投资者品种当中建立一个数量相同但方向相反的交易部位，此时无论行情上涨或下跌，都不会影响到仓位资金的变化，形成了一个对冲，投资者付出的成本仅为交易的手续费以及隔夜利息，表面上来看，这种方法比较安全，能够规避单边行情所导致的爆仓风险，所以很多投资者一旦发现自己的判断出现了错误，并不会选择止损，而是会选择锁仓，但通过个人长年的操盘经验来看，锁仓无异于是饮鸩止渴。在锁仓之后如何解锁，以及在什么样的情况下应该锁仓始终困扰着投资者，并且伴随着痛苦和绝望。　　先平调哪边？这个市场最喜欢做的事情就是跟我们的投资者去开玩笑，锁过仓的投资者大多数都会有这样的经历，无论是先平调哪边的头寸，行情都会按照你平调的部位去单边运行，导致另一个方向的头寸进一步亏损，最终要么亡羊补牢，要么折戟沉沙。　　申万宏源证券建议重点关注中国船舶、中船防务、钢构工程。中国船舶作为中船集团核心的民品主业上市公司，近年受全球船舶行业景气度持续低迷、修船行业产能过剩影响经济效益下滑，逐步剥离低效业务资产。中船防务作为中国海军在华南地区最重要的军用舰船及特种辅船生产保障基地，收购黄埔文冲核心军工资产后显著提升军船及海洋工程建造实力，公司未来有望成为中船集团军船总装的上市平台。钢构工程作为中船集团旗下唯一的非整船业务类上市公司，近年在剥离亏损资产的同时收购优质科研院所中船九院，后续资产整合预期提升，未来有望成为集团下属高科技业务上市平台。