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金融经典书
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金融经典书, 理论上,期货价格是商品未来的价格,现货价格是商品目前的价格,按照经济学上的同一价格理论,两者间的差距,即“基差”(基差=现货价格-期货价格)。现实情况是,不仅应该考虑商品的持有成本(如运输成本、质检成本、仓储成本、开具发票所增加的成本等等)还应该把风险溢价和便利收益等因素纳入综合分析。 “乐极生悲”这句成语反过来也同样适用。如果冷静分析市场我们会发现:其一,沪指虽然同样持续下跌,但蓝筹整体跌幅不深量价背离明显,其杀跌无量足以反映出主板在慢慢摆脱创业板杀估值的连累,下周有望迎来一轮修复性行情;其二,从主板去年年底表现也可看出,120日线附近是市场比较认可的底部区域,一旦跌破将会出现空头陷阱,并诱发抄底资金进场捡便宜货。 高盛公司认为,英国政府若启动“硬脱欧”进程,英镑还将有20%-40%跌幅,完全有可能触及1.10整数关口。 原油近年来一直是高库存背景下现货弱势的升水结构曲线。除了短端现货贴水以外,我们看到有一段近远端较为平坦扭曲的曲线,而并非扶摇直上的远期升水结构。随着OPEC减产的逐步兑现,库存压力逐渐释放,油价逐渐走强,远期曲线的升水结构逐渐走平,这说明如今市场对于远期供不应求的担忧。
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理论上,期货价格是商品未来的价格,现货价格是商品目前的价格,按照经济学上的同一价格理论,两者间的差距,即“基差”(基差=现货价格-期货价格)。现实情况是,不仅应该考虑商品的持有成本(如运输成本、质检成本、仓储成本、开具发票所增加的成本等等)还应该把风险溢价和便利收益等因素纳入综合分析。 “乐极生悲”这句成语反过来也同样适用。如果冷静分析市场我们会发现:其一,沪指虽然同样持续下跌,但蓝筹整体跌幅不深量价背离明显,其杀跌无量足以反映出主板在慢慢摆脱创业板杀估值的连累,下周有望迎来一轮修复性行情;其二,从主板去年年底表现也可看出,120日线附近是市场比较认可的底部区域,一旦跌破将会出现空头陷阱,并诱发抄底资金进场捡便宜货。 高盛公司认为,英国政府若启动“硬脱欧”进程,英镑还将有20%-40%跌幅,完全有可能触及1.10整数关口。 原油近年来一直是高库存背景下现货弱势的升水结构曲线。除了短端现货贴水以外,我们看到有一段近远端较为平坦扭曲的曲线,而并非扶摇直上的远期升水结构。随着OPEC减产的逐步兑现,库存压力逐渐释放,油价逐渐走强,远期曲线的升水结构逐渐走平,这说明如今市场对于远期供不应求的担忧。
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