汽车金融行业发展报告

汽车金融行业发展报告，　　理论上，期货价格是商品未来的价格，现货价格是商品目前的价格，按照经济学上的同一价格理论，两者间的差距，即“基差”(基差=现货价格-期货价格)。现实情况是，不仅应该考虑商品的持有成本(如运输成本、质检成本、仓储成本、开具发票所增加的成本等等)还应该把风险溢价和便利收益等因素纳入综合分析。　　“许多学者和专业人士一直在呼吁，股指期货并不是股灾的罪魁祸首。监管层专业人士比较多，肯定也在反思这个问题。如果证监会真的成立特别工作小组，那我认为这是往正确的方向去做正确的事情。”厦门大学证券研究中心主任、金融工程教授郑振龙对第一财经记者表示。　　就是在同一个投资者品种当中建立一个数量相同但方向相反的交易部位，此时无论行情上涨或下跌，都不会影响到仓位资金的变化，形成了一个对冲，投资者付出的成本仅为交易的手续费以及隔夜利息，表面上来看，这种方法比较安全，能够规避单边行情所导致的爆仓风险，所以很多投资者一旦发现自己的判断出现了错误，并不会选择止损，而是会选择锁仓，但通过个人长年的操盘经验来看，锁仓无异于是饮鸩止渴。在锁仓之后如何解锁，以及在什么样的情况下应该锁仓始终困扰着投资者，并且伴随着痛苦和绝望。

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