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金融培训行业发展趋势, 理论上,期货价格是商品未来的价格,现货价格是商品目前的价格,按照经济学上的同一价格理论,两者间的差距,即“基差”(基差=现货价格-期货价格)。现实情况是,不仅应该考虑商品的持有成本(如运输成本、质检成本、仓储成本、开具发票所增加的成本等等)还应该把风险溢价和便利收益等因素纳入综合分析。 不过,如果定价权从美国转移到其他国家,比如中国,这个指标就会毫无意义。上海期货交易所的黄金提取报告显示,虽然需求略有下滑,但是去年提取的1970吨规模依然令人惊骇。 (六)新市场的开通
金融培训行业发展趋势, 理论上,期货价格是商品未来的价格,现货价格是商品目前的价格,按照经济学上的同一价格理论,两者间的差距,即“基差”(基差=现货价格-期货价格)。现实情况是,不仅应该考虑商品的持有成本(如运输成本、质检成本、仓储成本、开具发票所增加的成本等等)还应该把风险溢价和便利收益等因素纳入综合分析。 不过,如果定价权从美国转移到其他国家,比如中国,这个指标就会毫无意义。上海期货交易所的黄金提取报告显示,虽然需求略有下滑,但是去年提取的1970吨规模依然令人惊骇。 (六)新市场的开通
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理论上,期货价格是商品未来的价格,现货价格是商品目前的价格,按照经济学上的同一价格理论,两者间的差距,即“基差”(基差=现货价格-期货价格)。现实情况是,不仅应该考虑商品的持有成本(如运输成本、质检成本、仓储成本、开具发票所增加的成本等等)还应该把风险溢价和便利收益等因素纳入综合分析。 不过,如果定价权从美国转移到其他国家,比如中国,这个指标就会毫无意义。上海期货交易所的黄金提取报告显示,虽然需求略有下滑,但是去年提取的1970吨规模依然令人惊骇。 (六)新市场的开通
理论上,期货价格是商品未来的价格,现货价格是商品目前的价格,按照经济学上的同一价格理论,两者间的差距,即“基差”(基差=现货价格-期货价格)。现实情况是,不仅应该考虑商品的持有成本(如运输成本、质检成本、仓储成本、开具发票所增加的成本等等)还应该把风险溢价和便利收益等因素纳入综合分析。 不过,如果定价权从美国转移到其他国家,比如中国,这个指标就会毫无意义。上海期货交易所的黄金提取报告显示,虽然需求略有下滑,但是去年提取的1970吨规模依然令人惊骇。 (六)新市场的开通
理论上,期货价格是商品未来的价格,现货价格是商品目前的价格,按照经济学上的同一价格理论,两者间的差距,即“基差”(基差=现货价格-期货价格)。现实情况是,不仅应该考虑商品的持有成本(如运输成本、质检成本、仓储成本、开具发票所增加的成本等等)还应该把风险溢价和便利收益等因素纳入综合分析。 不过,如果定价权从美国转移到其他国家,比如中国,这个指标就会毫无意义。上海期货交易所的黄金提取报告显示,虽然需求略有下滑,但是去年提取的1970吨规模依然令人惊骇。 (六)新市场的开通
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