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中财金融工程， 日元对美债收益率波动更显敏感。目前美元兑日元现价与美国10年期国债收益率20天关联处于+0.90上方，为2008年来最高。 理论上，期货价格是商品未来的价格，现货价格是商品目前的价格，按照经济学上的同一价格理论，两者间的差距，即“基差”(基差=现货价格-期货价格)。现实情况是，不仅应该考虑商品的持有成本(如运输成本、质检成本、仓储成本、开具发票所增加的成本等等)还应该把风险溢价和便利收益等因素纳入综合分析。 “业内现在普遍的共识是，松绑相关工作正在紧锣密鼓地进行。工作组如果确实存在，应该也是高层小范围的。从惯例来看，期货公司高管不会是工作组成员。”上述券商系期货公司总经理向第一财经记者表示，期货公司一般只会在前期参与征求意见、问卷调研等。
中财金融工程， 日元对美债收益率波动更显敏感。目前美元兑日元现价与美国10年期国债收益率20天关联处于+0.90上方，为2008年来最高。 理论上，期货价格是商品未来的价格，现货价格是商品目前的价格，按照经济学上的同一价格理论，两者间的差距，即“基差”(基差=现货价格-期货价格)。现实情况是，不仅应该考虑商品的持有成本(如运输成本、质检成本、仓储成本、开具发票所增加的成本等等)还应该把风险溢价和便利收益等因素纳入综合分析。 “业内现在普遍的共识是，松绑相关工作正在紧锣密鼓地进行。工作组如果确实存在，应该也是高层小范围的。从惯例来看，期货公司高管不会是工作组成员。”上述券商系期货公司总经理向第一财经记者表示，期货公司一般只会在前期参与征求意见、问卷调研等。
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日元对美债收益率波动更显敏感。目前美元兑日元现价与美国10年期国债收益率20天关联处于+0.90上方，为2008年来最高。 理论上，期货价格是商品未来的价格，现货价格是商品目前的价格，按照经济学上的同一价格理论，两者间的差距，即“基差”(基差=现货价格-期货价格)。现实情况是，不仅应该考虑商品的持有成本(如运输成本、质检成本、仓储成本、开具发票所增加的成本等等)还应该把风险溢价和便利收益等因素纳入综合分析。 “业内现在普遍的共识是，松绑相关工作正在紧锣密鼓地进行。工作组如果确实存在，应该也是高层小范围的。从惯例来看，期货公司高管不会是工作组成员。”上述券商系期货公司总经理向第一财经记者表示，期货公司一般只会在前期参与征求意见、问卷调研等。
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