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金融街11号
金融街11号, 主力方面,数据显示,昨日主力净卖出5.6亿元,空头占上风。机构方面,重点跟踪的机构交易席位中,昨日交易16只个股,其中净买入3只,买入净额为2008万元,净卖出13只个股,卖出净额为5.8亿元。 值得一提的是,即便OPEC履行协议减产,但交易员们仍有顾虑:美国页岩油产量上升以及OPEC成员国尼日利亚和利比亚供应增加,可能会抵消减产的提振效应。 中国船舶2016年三季度,公司归母净利润-4.4亿,同比大幅下跌355%。中国船舶囊括14艘40万吨级的超大型矿砂船(VLOC)订单;此外,公司进军豪华游轮,特殊船舶等领域,争取在2021年实现第一艘豪华游轮交接。东吴证券指出,南船自身有诸多优质资产,如江南造船、沪东中华造船等,在上市公司业绩不景气的情况下,具有国企改革背景下混改的想象空间。 2013年-2015年,创业板迎来了指数涨幅6倍的超级牛市,主要的炒作模式是:买方(锁仓)?卖方(中介)?公司(作局)。以公募为代表的买方,大量买入小市值的创业板股票,实现部分锁仓的目的;而上市公司则释放利好,进行各种转型、概念、业务的拓展;卖方研究员则基于各种飘渺的预期推荐股票,实质上成为真正意义上的纯中介而非价值挖掘。如今这一联盟崩塌了,卖方也不敢多了,公司也兑现不了预期了,买方也不得不持续减仓应对赎回。
金融街11号, 主力方面,数据显示,昨日主力净卖出5.6亿元,空头占上风。机构方面,重点跟踪的机构交易席位中,昨日交易16只个股,其中净买入3只,买入净额为2008万元,净卖出13只个股,卖出净额为5.8亿元。 值得一提的是,即便OPEC履行协议减产,但交易员们仍有顾虑:美国页岩油产量上升以及OPEC成员国尼日利亚和利比亚供应增加,可能会抵消减产的提振效应。 中国船舶2016年三季度,公司归母净利润-4.4亿,同比大幅下跌355%。中国船舶囊括14艘40万吨级的超大型矿砂船(VLOC)订单;此外,公司进军豪华游轮,特殊船舶等领域,争取在2021年实现第一艘豪华游轮交接。东吴证券指出,南船自身有诸多优质资产,如江南造船、沪东中华造船等,在上市公司业绩不景气的情况下,具有国企改革背景下混改的想象空间。 2013年-2015年,创业板迎来了指数涨幅6倍的超级牛市,主要的炒作模式是:买方(锁仓)?卖方(中介)?公司(作局)。以公募为代表的买方,大量买入小市值的创业板股票,实现部分锁仓的目的;而上市公司则释放利好,进行各种转型、概念、业务的拓展;卖方研究员则基于各种飘渺的预期推荐股票,实质上成为真正意义上的纯中介而非价值挖掘。如今这一联盟崩塌了,卖方也不敢多了,公司也兑现不了预期了,买方也不得不持续减仓应对赎回。
金融天才
主力方面,数据显示,昨日主力净卖出5.6亿元,空头占上风。机构方面,重点跟踪的机构交易席位中,昨日交易16只个股,其中净买入3只,买入净额为2008万元,净卖出13只个股,卖出净额为5.8亿元。 值得一提的是,即便OPEC履行协议减产,但交易员们仍有顾虑:美国页岩油产量上升以及OPEC成员国尼日利亚和利比亚供应增加,可能会抵消减产的提振效应。 中国船舶2016年三季度,公司归母净利润-4.4亿,同比大幅下跌355%。中国船舶囊括14艘40万吨级的超大型矿砂船(VLOC)订单;此外,公司进军豪华游轮,特殊船舶等领域,争取在2021年实现第一艘豪华游轮交接。东吴证券指出,南船自身有诸多优质资产,如江南造船、沪东中华造船等,在上市公司业绩不景气的情况下,具有国企改革背景下混改的想象空间。 2013年-2015年,创业板迎来了指数涨幅6倍的超级牛市,主要的炒作模式是:买方(锁仓)?卖方(中介)?公司(作局)。以公募为代表的买方,大量买入小市值的创业板股票,实现部分锁仓的目的;而上市公司则释放利好,进行各种转型、概念、业务的拓展;卖方研究员则基于各种飘渺的预期推荐股票,实质上成为真正意义上的纯中介而非价值挖掘。如今这一联盟崩塌了,卖方也不敢多了,公司也兑现不了预期了,买方也不得不持续减仓应对赎回。
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主力方面,数据显示,昨日主力净卖出5.6亿元,空头占上风。机构方面,重点跟踪的机构交易席位中,昨日交易16只个股,其中净买入3只,买入净额为2008万元,净卖出13只个股,卖出净额为5.8亿元。 值得一提的是,即便OPEC履行协议减产,但交易员们仍有顾虑:美国页岩油产量上升以及OPEC成员国尼日利亚和利比亚供应增加,可能会抵消减产的提振效应。 中国船舶2016年三季度,公司归母净利润-4.4亿,同比大幅下跌355%。中国船舶囊括14艘40万吨级的超大型矿砂船(VLOC)订单;此外,公司进军豪华游轮,特殊船舶等领域,争取在2021年实现第一艘豪华游轮交接。东吴证券指出,南船自身有诸多优质资产,如江南造船、沪东中华造船等,在上市公司业绩不景气的情况下,具有国企改革背景下混改的想象空间。 2013年-2015年,创业板迎来了指数涨幅6倍的超级牛市,主要的炒作模式是:买方(锁仓)?卖方(中介)?公司(作局)。以公募为代表的买方,大量买入小市值的创业板股票,实现部分锁仓的目的;而上市公司则释放利好,进行各种转型、概念、业务的拓展;卖方研究员则基于各种飘渺的预期推荐股票,实质上成为真正意义上的纯中介而非价值挖掘。如今这一联盟崩塌了,卖方也不敢多了,公司也兑现不了预期了,买方也不得不持续减仓应对赎回。
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主力方面,数据显示,昨日主力净卖出5.6亿元,空头占上风。机构方面,重点跟踪的机构交易席位中,昨日交易16只个股,其中净买入3只,买入净额为2008万元,净卖出13只个股,卖出净额为5.8亿元。 值得一提的是,即便OPEC履行协议减产,但交易员们仍有顾虑:美国页岩油产量上升以及OPEC成员国尼日利亚和利比亚供应增加,可能会抵消减产的提振效应。 中国船舶2016年三季度,公司归母净利润-4.4亿,同比大幅下跌355%。中国船舶囊括14艘40万吨级的超大型矿砂船(VLOC)订单;此外,公司进军豪华游轮,特殊船舶等领域,争取在2021年实现第一艘豪华游轮交接。东吴证券指出,南船自身有诸多优质资产,如江南造船、沪东中华造船等,在上市公司业绩不景气的情况下,具有国企改革背景下混改的想象空间。 2013年-2015年,创业板迎来了指数涨幅6倍的超级牛市,主要的炒作模式是:买方(锁仓)?卖方(中介)?公司(作局)。以公募为代表的买方,大量买入小市值的创业板股票,实现部分锁仓的目的;而上市公司则释放利好,进行各种转型、概念、业务的拓展;卖方研究员则基于各种飘渺的预期推荐股票,实质上成为真正意义上的纯中介而非价值挖掘。如今这一联盟崩塌了,卖方也不敢多了,公司也兑现不了预期了,买方也不得不持续减仓应对赎回。
主力方面,数据显示,昨日主力净卖出5.6亿元,空头占上风。机构方面,重点跟踪的机构交易席位中,昨日交易16只个股,其中净买入3只,买入净额为2008万元,净卖出13只个股,卖出净额为5.8亿元。 值得一提的是,即便OPEC履行协议减产,但交易员们仍有顾虑:美国页岩油产量上升以及OPEC成员国尼日利亚和利比亚供应增加,可能会抵消减产的提振效应。 中国船舶2016年三季度,公司归母净利润-4.4亿,同比大幅下跌355%。中国船舶囊括14艘40万吨级的超大型矿砂船(VLOC)订单;此外,公司进军豪华游轮,特殊船舶等领域,争取在2021年实现第一艘豪华游轮交接。东吴证券指出,南船自身有诸多优质资产,如江南造船、沪东中华造船等,在上市公司业绩不景气的情况下,具有国企改革背景下混改的想象空间。 2013年-2015年,创业板迎来了指数涨幅6倍的超级牛市,主要的炒作模式是:买方(锁仓)?卖方(中介)?公司(作局)。以公募为代表的买方,大量买入小市值的创业板股票,实现部分锁仓的目的;而上市公司则释放利好,进行各种转型、概念、业务的拓展;卖方研究员则基于各种飘渺的预期推荐股票,实质上成为真正意义上的纯中介而非价值挖掘。如今这一联盟崩塌了,卖方也不敢多了,公司也兑现不了预期了,买方也不得不持续减仓应对赎回。
主力方面,数据显示,昨日主力净卖出5.6亿元,空头占上风。机构方面,重点跟踪的机构交易席位中,昨日交易16只个股,其中净买入3只,买入净额为2008万元,净卖出13只个股,卖出净额为5.8亿元。 值得一提的是,即便OPEC履行协议减产,但交易员们仍有顾虑:美国页岩油产量上升以及OPEC成员国尼日利亚和利比亚供应增加,可能会抵消减产的提振效应。 中国船舶2016年三季度,公司归母净利润-4.4亿,同比大幅下跌355%。中国船舶囊括14艘40万吨级的超大型矿砂船(VLOC)订单;此外,公司进军豪华游轮,特殊船舶等领域,争取在2021年实现第一艘豪华游轮交接。东吴证券指出,南船自身有诸多优质资产,如江南造船、沪东中华造船等,在上市公司业绩不景气的情况下,具有国企改革背景下混改的想象空间。 2013年-2015年,创业板迎来了指数涨幅6倍的超级牛市,主要的炒作模式是:买方(锁仓)?卖方(中介)?公司(作局)。以公募为代表的买方,大量买入小市值的创业板股票,实现部分锁仓的目的;而上市公司则释放利好,进行各种转型、概念、业务的拓展;卖方研究员则基于各种飘渺的预期推荐股票,实质上成为真正意义上的纯中介而非价值挖掘。如今这一联盟崩塌了,卖方也不敢多了,公司也兑现不了预期了,买方也不得不持续减仓应对赎回。
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