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金融通财金信息， 理论上，期货价格是商品未来的价格，现货价格是商品目前的价格，按照经济学上的同一价格理论，两者间的差距，即“基差”(基差=现货价格-期货价格)。现实情况是，不仅应该考虑商品的持有成本(如运输成本、质检成本、仓储成本、开具发票所增加的成本等等)还应该把风险溢价和便利收益等因素纳入综合分析。 ILO总监莱德(Guy Ryder)表示：“经济增长依然令人失望，全球经济发展前景不容乐观，创造足够就业岗位的前景也不乐观，更别说高质量的工作岗位了。”
金融通财金信息， 理论上，期货价格是商品未来的价格，现货价格是商品目前的价格，按照经济学上的同一价格理论，两者间的差距，即“基差”(基差=现货价格-期货价格)。现实情况是，不仅应该考虑商品的持有成本(如运输成本、质检成本、仓储成本、开具发票所增加的成本等等)还应该把风险溢价和便利收益等因素纳入综合分析。 ILO总监莱德(Guy Ryder)表示：“经济增长依然令人失望，全球经济发展前景不容乐观，创造足够就业岗位的前景也不乐观，更别说高质量的工作岗位了。”
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理论上，期货价格是商品未来的价格，现货价格是商品目前的价格，按照经济学上的同一价格理论，两者间的差距，即“基差”(基差=现货价格-期货价格)。现实情况是，不仅应该考虑商品的持有成本(如运输成本、质检成本、仓储成本、开具发票所增加的成本等等)还应该把风险溢价和便利收益等因素纳入综合分析。 ILO总监莱德(Guy Ryder)表示：“经济增长依然令人失望，全球经济发展前景不容乐观，创造足够就业岗位的前景也不乐观，更别说高质量的工作岗位了。”
理论上，期货价格是商品未来的价格，现货价格是商品目前的价格，按照经济学上的同一价格理论，两者间的差距，即“基差”(基差=现货价格-期货价格)。现实情况是，不仅应该考虑商品的持有成本(如运输成本、质检成本、仓储成本、开具发票所增加的成本等等)还应该把风险溢价和便利收益等因素纳入综合分析。 ILO总监莱德(Guy Ryder)表示：“经济增长依然令人失望，全球经济发展前景不容乐观，创造足够就业岗位的前景也不乐观，更别说高质量的工作岗位了。”
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